車載部分的主要功能有：定位信息的發(fā)送功能。GPS接收機(jī)實(shí)時(shí)定位并將定位信息通過電臺(tái)發(fā)向監(jiān)控中心。 數(shù)據(jù)顯示功能。將自身車輛的實(shí)時(shí)位置在顯示單元上顯示出來。如經(jīng)度、緯度、速度、航向。 調(diào)度命令的接收功能。接收監(jiān)控中心發(fā)來得調(diào)度指揮命令,在顯示單元上顯示或發(fā)出語(yǔ)音。
GPS技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)
若采用一般差分GPS技術(shù)，每輛車上都應(yīng)接收差分改正數(shù)，這樣會(huì)造成系統(tǒng)過于復(fù)雜，所以實(shí)際應(yīng)用中多采用集中工作原理：每一輛車都裝有GPS接收機(jī)和通信電臺(tái)，監(jiān)控中心設(shè)在基準(zhǔn)站位置，坐標(biāo)精確已知。 基準(zhǔn)點(diǎn)上安置GPS接收機(jī)，同時(shí)安裝通信電臺(tái)、計(jì)算機(jī)、電子地圖、大屏幕顯示器等設(shè)備。
工作時(shí)，各車輛上的GPS接收機(jī)將其位置、時(shí)間和車輛編號(hào)等信息一同發(fā)送到監(jiān)控中心。 監(jiān)控中心將車輛位置與基準(zhǔn)站GPS定位結(jié)果進(jìn)行差分求出差分改正數(shù)，對(duì)車輛位置進(jìn)行改正， 計(jì)算出精確坐標(biāo)，經(jīng)過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換后，顯示在大屏幕上。這種集中可以簡(jiǎn)化車輛上的設(shè)備。車載部分只接收GPS信號(hào)，不必考慮差分信號(hào)的 接收。而監(jiān)控中心集中進(jìn)行差分處理，顯示、記錄和存儲(chǔ)。數(shù)據(jù)通信可采用原有的車輛通信設(shè)備， 只要增加通信轉(zhuǎn)換接口即可。
由于差分GPS設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)地提供精確的位置、速度、航向等信息，車載GPS差分設(shè)備還可以對(duì)車輛上的各種傳感器（如計(jì)程儀、車速儀、磁羅盤等）進(jìn)行校準(zhǔn)工作。
應(yīng)用前景
汽車是現(xiàn)代文明社會(huì)中與每個(gè)人關(guān)系最密切的一種交通工具，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車保有量已有數(shù)千萬輛。因此車輛導(dǎo)航將成為未來20年中全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的最大的潛在 市場(chǎng)之一。預(yù)計(jì)到2000年，全世界用于車輛導(dǎo)航的總投資額的1/3。 在我國(guó)，特種車輛約有幾十萬輛。有關(guān)部門要求首先對(duì)運(yùn)超車、急救車、救火車、巡警車、迎賓車等特種專用車輛實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控、引導(dǎo)和指揮。目前使用車載GPS接收機(jī)進(jìn)行自主定位 的車輛很少，大量的開發(fā)應(yīng)用熱點(diǎn)在監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)上。
車載GPS導(dǎo)航設(shè)備在應(yīng)用上的發(fā)展方向，應(yīng)當(dāng)著重多衛(wèi)星系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離監(jiān)控以及多功能顯示等幾個(gè)方面。使用多衛(wèi)星系統(tǒng)，如GNSS系統(tǒng)（該系統(tǒng)在2000年后將成為綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)），進(jìn)行導(dǎo)航定位時(shí) 由于衛(wèi)星多，可以保證車輛實(shí)時(shí)定位的精度與可靠性。
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