在冷鏈車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好的今天，許多冷鏈車駕駛員開始了冷鏈車配送的職業(yè)。但是，許多駕駛員對(duì)冷鏈車的使用并不了解，在使用冷鏈車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些操作失誤，造成了貨物的破損。今天為各位冷鏈車駕駛員歸納總結(jié)出三種使用冷鏈車的小竅門。 第一件事，預(yù)先冷卻非常關(guān)鍵，許多冷鏈車駕駛員為了節(jié)省燃油，都會(huì)在冷鏈車駕駛員裝載完后才打開空調(diào)，但這種做法并不正確，容易導(dǎo)致貨物受損。在裝載過程中，駕駛員應(yīng)打開冷氣機(jī)，對(duì)冷鏈
對(duì)于新能源冷藏車占比有待提高的現(xiàn)狀和原行業(yè)，核心原因在于冷鏈物流的需求場(chǎng)景對(duì)新能源電池在續(xù)航里程和穩(wěn)定性方面提出了非常苛刻的要求，但新能源汽車電池容量與實(shí)際需求之間還存在較大差距。
受市場(chǎng)需求與政策影響，線上電商對(duì)新鮮食材的需求爆發(fā)，正向上游冷藏車輛的終端傳遞。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，我國(guó)的冷藏汽車銷售在2020年和2021年上半年都有超過40%的增長(zhǎng)。
準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)定位是許多冷藏車物流應(yīng)用的必要條件。但僅靠定位不能確保成功和更安全的導(dǎo)航，更不用說更高層次的駕駛輔助和意識(shí)應(yīng)用。冷藏車GPS定位最常見的附件是地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)或多或少有些復(fù)雜，數(shù)據(jù)內(nèi)容和顆粒度或大或小。
冷藏車溫度監(jiān)控解決方案是以冷藏車GPS為基礎(chǔ)，與溫度傳感器相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將溫度感應(yīng)器裝在冷藏車的車廂內(nèi)部。利用車載溫度傳感器，將冷藏車內(nèi)部的溫度數(shù)據(jù)，通過冷藏車GPS終端，傳輸至相應(yīng)的服務(wù)器。
傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商與技術(shù)服務(wù)商按照自己的解決方案定義了一系列關(guān)于冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的性能要求。然后部署任何必要的基礎(chǔ)設(shè)施和用戶設(shè)備來滿足這些要求。
冷鏈車GPS的信號(hào)在室內(nèi)很差，而Wi-Fi信號(hào)在農(nóng)村地區(qū)無法獲得，而且大多數(shù)無線電信號(hào)在水下無法傳播。行人和冷鏈車的行為也取決于環(huán)境。
首先是政策強(qiáng)力支持，為冷藏車的發(fā)展保駕護(hù)航；冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施逐步得到完善，為冷藏車快速增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別是2021年國(guó)家對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)的支持力度更大。
企業(yè)一定要了解各種冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的技術(shù)參數(shù)，同樣的冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端使用補(bǔ)傳模式也是不一樣的，寧可多花點(diǎn)時(shí)間，也要購(gòu)買質(zhì)量可靠的設(shè)備。
當(dāng)下冷藏車匹配動(dòng)力主要還是以柴油動(dòng)力為主。2021年上半年，柴油動(dòng)力車輛銷量同比增長(zhǎng)四十多，占比高達(dá)百分之八十多，較2020年提高了快一個(gè)百分點(diǎn)。